China emite mais cotas de importação de petróleo

Por Florence Tan e Shu Zhang22 outubro 2019
© Igor Groshev / Adobe Stock
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A China elevou suas cotas de importação de petróleo bruto para permitir que as refinarias privadas captassem mais 12,9 milhões de toneladas este ano, segundo um documento visto pela Reuters nesta terça-feira, alimentando uma nova geração de grandes refinarias.

O terceiro lote de cotas foi atribuído a 19 empresas, incluindo a refinaria privada Zhejiang Petroleum & Chemical Co (ZPC), que recebeu 3,5 milhões de toneladas, segundo o documento.

Antes disso, a China havia emitido uma cota de importação de 153,1 milhões de toneladas, de acordo com a Huatai Futures Co., elevando o total de importações permitidas até agora neste ano para 166 milhões de toneladas, mostrou um cálculo da Reuters.

"As cotas de importação aumentaram em geral este ano com o lançamento de novas refinarias", disse Xiang Pan, chefe de pesquisa de petróleo da Huatai Futures Co.

"O novo aumento nas cotas de importação é principalmente para as mega-refinarias recém-lançadas".

A Hengli Petrochemical Ltd, de propriedade privada, aumentou sua refinaria de petróleo de 400.000 barris por dia (bpd) para a taxa máxima no final de maio, enquanto a ZPC pretende disponibilizar on-line uma segunda unidade de destilação bruta (CDU) de 200.000 bpd nos próximos meses.

A China importou 369 milhões de toneladas de petróleo bruto nos primeiros nove meses de 2019, um aumento de quase 10% em relação ao mesmo período do ano passado, mostraram dados alfandegários, impulsionados pelo início de novas refinarias e pela forte demanda de combustível no país.

Além dos processadores de petróleo independentes - conhecidos como 'bules' - baseados principalmente na província oriental de Shandong, o Shaanxi Yanchang Petroleum Group, apoiado pelo governo da província, também recebeu outras 900.000 toneladas no último lote de cotas.

Isso elevou sua alocação total este ano para 3,6 milhões de toneladas.

O Ministério do Comércio da China não respondeu a um pedido de comentário.

"Algumas cotas de importação de petróleo serão deixadas sem uso, da mesma forma que nos anos anteriores. Alguns bules não poderão terminar suas cotas, seja por terem problemas de crédito ou porque preferem negociações domésticas", disse o Pan de Huatai.

"Este ano, a margem do primeiro semestre foi ruim, especialmente para a gasolina. Embora as margens tenham se recuperado no segundo semestre, ainda é pior do que nos anos anteriores, pois o mercado é competitivo e os derivados de petróleo estão com excesso de oferta".


(Reportagem de Florence Tan, Shu Zhang e Muyu Xu; edição de Clarence Fernandez, Susan Fenton e Jan Harvey)